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一)IC卡閱讀器
·讀寫器和射頻卡之間的數(shù)據(jù)傳輸采用加密算法,同時(shí)卡和設(shè)備雙向驗(yàn)證,通信錯(cuò)誤自動(dòng)偵測(cè)。
·防沖突,可同時(shí)處理多張射頻卡。
·具有完整的讀寫卡功能。
·通過(guò)485口可實(shí)現(xiàn)多機(jī)通信。
·帶有蜂鳴器和8位LED顯示
l 技術(shù)規(guī)格
2、非接觸式IC卡
l 主要功能
a) 可靠性高
非接觸式IC卡與讀寫設(shè)備之間無(wú)機(jī)械接觸,避免了由于接觸讀寫而產(chǎn)生的各種故障;非接觸式IC卡表面無(wú)裸露的芯片,無(wú)芯片脫落、靜電擊穿、彎曲損壞等問題。
b) 使用壽命長(zhǎng)
卡可以重復(fù)寫次數(shù)為100,000次,讀操作次數(shù)無(wú)限;
c) 操作方便、快捷
卡片使用沒有方向性,無(wú)需插拔,大大提高每次使用的速度;
卡操作能源供應(yīng)采用無(wú)源方式,非接觸下操作;
d) 防沖突
非接觸式卡中有快速防沖突機(jī)制,能防止卡片之間出現(xiàn)數(shù)據(jù)干擾。因此,讀寫器可以“同時(shí)”處理多張非接觸式IC卡,提高了應(yīng)用的并行性。
e) 可以適用多種應(yīng)用
非接觸式卡的分扇區(qū)、分塊的存儲(chǔ)器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使它適用于一卡多用,能應(yīng)用于不同的系統(tǒng)管理,可根據(jù)不同的應(yīng)用設(shè)定不同的密碼和訪問條件。
f) 加密性能好
非接觸式卡的有不可更改的全球的芯片唯一序列號(hào);非接觸式卡與讀寫器之間采用雙向驗(yàn)證機(jī)制,非接觸式卡在數(shù)據(jù)處理前要與讀寫器進(jìn)行三次相互認(rèn)證,而且在通訊過(guò)程中所有的數(shù)據(jù)都加密,卡中各個(gè)扇區(qū)都有獨(dú)立的操作密碼和訪問條件。
3、在系統(tǒng)中的應(yīng)用
用戶需要有統(tǒng)一人員管理識(shí)別IC卡,公司將經(jīng)常過(guò)衡車輛發(fā)放固定IC卡,IC卡中寫入詳細(xì)的車輛信息(比如車牌號(hào)、所屬單位、車輛自重等),臨時(shí)車輛稱重前需要憑相關(guān)單據(jù)申請(qǐng)臨時(shí)IC卡(或切回到人工稱重方式),持有IC卡的車輛稱重時(shí),停穩(wěn)車輛后,下車到閱讀器上刷卡稱重,系統(tǒng)自動(dòng)讀出卡中信息,無(wú)須磅房操作人員輸入信息,實(shí)現(xiàn)了無(wú)人職守稱重的第一步。
二) 紅外數(shù)字?jǐn)z像機(jī)
1、產(chǎn)品概述
(1)型號(hào):???/p>
最高分辨率可達(dá)1280×960
多個(gè)組合,全方位監(jiān)控
符合IP67防塵防水設(shè)計(jì),可靠性高
2、在系統(tǒng)中的應(yīng)用
本套系統(tǒng)配備兩臺(tái)攝像頭,分別安裝在汽車衡兩端,攝像頭和系統(tǒng)軟件同步影象,即在攝像頭監(jiān)控范圍內(nèi)的車輛過(guò)衡情況,系統(tǒng)軟件可以實(shí)時(shí)觀察到,當(dāng)車輛上衡穩(wěn)定后,系統(tǒng)自動(dòng)稱重、瞬間把前后車牌的兩組圖片和稱重記錄同時(shí)保存,日后調(diào)用記錄查詢的同時(shí)把當(dāng)時(shí)稱重的圖片一并調(diào)用。方便管理人員對(duì)稱重車輛的審核和對(duì)稱重車輛的監(jiān)督。
三)紅外車輛分離器(又稱“光柵”)
1、產(chǎn)品概述
一套完整的紅外車輛分離器包括:
? 發(fā)射器和接收器:發(fā)射器內(nèi)置線性排列的高能量發(fā)光元件,接收器內(nèi)置與發(fā)射器數(shù)量相同的接收元件,發(fā)射器和接受器的對(duì)應(yīng)光電元件依次按順序同步觸發(fā),檢測(cè)光路是否導(dǎo)通,當(dāng)汽車通過(guò)掃描區(qū)域時(shí),部分或全部光束被遮擋,因而被檢測(cè)出。
? 控制器:為發(fā)射器和接收器提供電源,讀取并處理發(fā)射器/接收器的同步掃描信號(hào),同時(shí)檢測(cè)光幕工作狀態(tài),提供多種輸出信號(hào),如:繼電器輸出、串口輸出、模擬量輸出。
? 電纜線:連接發(fā)射器/接收器與控制器的接插電纜。
2、在系統(tǒng)中的應(yīng)用
本系統(tǒng)分別在汽車衡兩端安裝一套紅外車輛分離器,當(dāng)稱重車輛上汽車衡時(shí),光柵檢測(cè)到稱重車輛,光柵會(huì)通過(guò)屏蔽線纜發(fā)出信號(hào)給系統(tǒng),系統(tǒng)首先控制信號(hào)燈,使信號(hào)燈由原來(lái)的綠燈變?yōu)榧t燈,提醒其他待候車輛不能上衡,當(dāng)稱重車輛沒有完全上衡時(shí),光柵不斷發(fā)出未完成檢測(cè)的信號(hào)給系統(tǒng),系統(tǒng)不允許稱重,同時(shí)通過(guò)語(yǔ)音提示駕駛員,“請(qǐng)您將車開到中間并下車,謝謝!”,防止稱重通過(guò)此種途徑****。
常見的****手段如下圖:
四)信號(hào)燈
1、產(chǎn)品概述
? 標(biāo)準(zhǔn):符合中華人民共和國(guó)GB14887-2003標(biāo)準(zhǔn)
? 外觀設(shè)計(jì):外觀專門為L(zhǎng)ED光源所設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)為超薄人性化,外形美觀,工藝精細(xì),便于多種組合安裝
? 透光設(shè)計(jì):透光鏡片的外表面采用傾斜面設(shè)計(jì),有效地改善了以往透光鏡片易積灰塵的缺陷。
? 外殼材料:外殼采壓鑄鋁或聚碳酸酯(PC)材料與硅橡膠密封件,防塵、防水、阻燃、抗老化,此燈具外殼壽命超過(guò)十年
? 光源:光源采用進(jìn)口芯片四元素超高亮度發(fā)光二極管(LED),此光源 亮度強(qiáng),比白熾燈亮度高3—4倍以上。使用壽命長(zhǎng),大于10萬(wàn)小時(shí)。 每個(gè)單燈耗電小于15瓦,可節(jié)能85%以上。
2、在系統(tǒng)中的應(yīng)用
系統(tǒng)在汽車衡兩端分別安裝一臺(tái)紅綠雙色信號(hào)燈,在兩端分別安裝一套光柵,當(dāng)計(jì)算機(jī)檢測(cè)到秤臺(tái)重量小于設(shè)定最小值時(shí),紅綠燈顯示綠色,提醒車輛允許上衡,車輛上衡時(shí),系統(tǒng)會(huì)控制信號(hào)燈由原來(lái)的空衡綠燈變成紅燈,提醒其他待候車輛不能上衡。當(dāng)計(jì)算機(jī)檢測(cè)到車輛下衡,秤臺(tái)重量低于設(shè)定值時(shí),信號(hào)燈會(huì)由原來(lái)的紅燈變成綠燈,提醒其他車輛可以上衡。
五)智能道閘機(jī)(又稱“欄桿機(jī)”)
1、產(chǎn)品概述
智能道閘機(jī)是由國(guó)內(nèi)知名企業(yè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利結(jié)構(gòu)的擋車橫桿系統(tǒng),整體外觀新穎華麗,極具視覺沖擊力,其斷面為橢圓形,內(nèi)含PF收發(fā)天線,閃光警示燈,及防砸膠條。桿體采用高強(qiáng)輕質(zhì)的鈦鎂鋁和金材質(zhì),外表面噴涂白色聚脂漆層,帶紅色反射膜。
2、在系統(tǒng)中的應(yīng)用
本系統(tǒng)在汽車衡出口端安裝一臺(tái)欄桿機(jī),地感線圈并配合其使用,當(dāng)稱重車輛根據(jù)紅綠燈的提示上汽車衡后,司機(jī)手持IC卡到閱讀器刷卡后,閱讀器檢測(cè)到稱重車輛的信息,開始稱重,當(dāng)稱重完成,計(jì)算機(jī)系統(tǒng)完全保存稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí),系統(tǒng)通過(guò)PLC控制器發(fā)出道閘“抬起”的控制命令,車輛離開秤臺(tái)后,地感線圈檢測(cè)到車輛時(shí),道閘“落下”。有效的控制了稱重車輛的進(jìn)出,提高了工作效率。
六)語(yǔ)音音箱
1、在系統(tǒng)中的應(yīng)用
系統(tǒng)會(huì)控制語(yǔ)音音箱在不同稱重過(guò)程播放不同的語(yǔ)音提示,比如“請(qǐng)將車開到中間,謝謝!”、“稱重完成,請(qǐng)離開秤臺(tái),謝謝!”,在稱重完成后并語(yǔ)音讀出這次稱重的毛重、凈重等。